Scanator Android

ELM327 es un chip creado y distribuido por la compañía canadiense ELM Electronics con el objetivo de diagnosticar autos por OBD2 en todos los protocolos de las distintas marcas. Son pocos los adaptadores que utilizan la versión original del chip u otra versión de alto rendimiento (como los dispositivos de Scantool) y sus precios rondan entre los $50 y $100 dólares.

Muchas compañías (especialmente de origen chino) fabrican copias de este chip y les asignan el mismo nombre comercial ("ELM327"), pero su calidad varía desde algunas que funcionan de forma aceptable hasta otras sumamente deficientes. Como cualquiera puede usar el nombre ELM327, estos adaptadores baratos inundan el mercado pero suelen diagnosticar solo algunos protocolos básicos.

Scanator Android está programado y diseñado para utilizar funciones especializadas del chip ELM327, sobre todo en funciones especiales como el ajuste del cuerpo de aceleración y la lectura de códigos por marca. Si el adaptador que utilizas no cuenta con el microprocesador completo (chip PIC18F25K80 auténtico) ni la memoria de búfer requerida, la aplicación marcará error de comunicación.

Las aplicaciones básicas del mercado solo solicitan parámetros estándar OBD2 genéricos (lectura global de datos y códigos de motor sencillos), lo cual requiere un set muy reducido de comandos.

Scanator Android requiere ejecutar instrucciones avanzadas de ingeniería y comunicación con protocolos de fabricante para funciones críticas como el ajuste de cuerpo de aceleración y el diagnóstico multimódulo. Si tu adaptador es una copia de bajo costo con comandos recortados o firmware incompleto, no responderá a estas secuencias aunque pueda leer datos genéricos en otras apps.

En teoría cualquier adaptador ELM327 Bluetooth auténtico debería funcionar, pero debido a la proliferación de malas copias recomendamos opciones verificadas:

• Opción Profesional (Gama Alta): OBDLink LX o MX+ Bluetooth de la compañía Scantool. Máxima velocidad, estabilidad absoluta y firmware actualizable.
• Opción Confiable y Accesible (Gama Taller): Vgate iCar Pro, iCar 2 o iCar 3 de la compañía Vgate. Excelente compatibilidad con protocolos CAN BUS a un precio competitivo.

Aclaración importante: No recibimos ningún beneficio económico ni comisión por la venta de estos adaptadores. Como regla general: si el adaptador que vas a comprar cuesta menos de $100 MXN en plataformas genéricas, lo más seguro es que falle en funciones especiales.

Por favor verifica los siguientes puntos clave:

1. Tipo de interfaz: Verifica que el adaptador que compraste sea Bluetooth y no Wi-Fi.
2. Bluetooth en tu teléfono: Asegúrate de que el Bluetooth de tu dispositivo Android esté encendido y visible.
3. Inserción física: Confirma que el adaptador esté conectado firmemente a la toma de diagnóstico OBD2 de tu auto.
4. Alimentación eléctrica: Revisa el LED indicador de tu adaptador. Debe haber aproximadamente 12 volts entre los pines 16 (+) y 4 o 5 (-) de la toma OBD2.
5. Código PIN de vinculación: La mayoría de los adaptadores solicitan un PIN al emparejarse por primera vez. Los códigos estándar son 1234 o 1111.

Consulta nuestro videotutorial oficial: Scanator Android vincular con ELM-327 bluetooth.

Si el teléfono reconoce el adaptador pero no establece comunicación con la computadora del vehículo, verifica:

• Que el interruptor de encendido del auto esté en posición ON (Ignición activada).
• Que la distancia entre tu smartphone y el vehículo no exceda los 10 metros.
• Que tu auto cumpla con la norma OBD2 (en México obligatorio a partir de 2006; en autos americanos desde 1996).

Si tras comprobar estos puntos persiste el problema, la causa puede ser un fusible fundido en la toma OBD2 del vehículo (comúnmente comparte fusible con el encendedor de cigarros) o una falla en el microcontrolador del adaptador.

Puedes intentar seleccionando un modelo del mismo fabricante que comparta un motor igual o de la misma familia de cilindrada (por ejemplo, muchas plataformas de Nissan o Chrysler comparten motorización entre modelos sedán y hatchback). Si aun así la aplicación no te permite realizar el diagnóstico o ajuste, contáctanos a soporte técnico con los datos de tu auto para orientarte.

• Para Lectura de códigos de falla por marca: Prácticamente todos los modelos del grupo General Motors.
• Para ajuste de cuerpo de aceleración: Casi cualquier modelo del 2006 en adelante que cuente con protocolo CAN BUS.

Excepciones no soportadas para ajuste en cobertura GM estándar:

• Vehículos derivados de plataforma Opel: Astra, Corsa, Chevy, Meriva, Zafira y Tornado clásica.
• Vehículos derivados de Daewoo en la cobertura estándar de GM (como Optra).

Cubre todos los modelos del año 2007 en adelante que utilicen protocolo CAN BUS o computadoras de control de motor tipo NGC (Next Generation Controller). Incluye modelos populares como Caliber, Patriot, Compass, Avenger, Journey, RAM 1500/2500, Charger, Grand Cherokee y Durango.

Cubre casi todos los modelos del año 2007 en adelante con protocolo CAN BUS (Versa, Sentra, March, Tiida posterior a 2010, Kicks, Note, Altima, Frontier, X-Trail y NP300).

Excepciones no soportadas:

• Platina y Tsuru (utilizan protocolos antiguos Nissan DDL1 / K-Line no compatibles con el set de comandos CAN BUS del ELM327).
• Tiida de primeras generaciones, así como X-Trail, Urvan y Estaquitas (NP300) anteriores al año 2010.

1. Revisa nuestra cobertura: Comprueba que tu auto se encuentre dentro de las marcas y años que soportamos formalmente.
2. Utiliza la función 'Probar': Dentro de la aplicación puedes ingresar al módulo deseado y seleccionar la opción de ‘Probar’. Esta prueba realiza una verificación preliminar de comunicación con la ECU del auto; si arroja un resultado positivo, puedes proceder a adquirir la función con total tranquilidad.

La limitante está en la arquitectura de los adaptadores ELM327 comerciales. Estos chips fueron diseñados originalmente para el estándar global OBD2 genérico y no para interpretar protocolos propietarios cerrados de fabricantes europeos o asiáticos (como UDS, KWP2000 o ISO 9141 específico de marca).

Para cubrir marcas como Volkswagen o Toyota en funciones de nivel agencia se requeriría fabricar y distribuir hardware propio con transceptores especializados. Para esos requerimientos avanzados te recomendamos nuestras soluciones profesionales de laboratorio como el Simulador SSA icúbica.

La descarga inicial y las siguientes herramientas de diagnóstico son 100% gratuitas y sin costo de suscripción:

• Códigos de falla y líneas de datos OBD2: Lectura y borrado de fallas DTC en motor, con apagado de Check Engine.
• Voltímetro Digital: Mide el voltaje entregado en la toma OBD2 para evaluar batería y alternador.
• Eficiencia de Combustible: Mide el consumo instantáneo y promedio en tiempo real.
• Lectura de VIN: Consulta el número de identificación vehicular registrado electrónicamente en la ECU.

El ajuste del cuerpo de aceleración se utiliza para recalibrar la marcha mínima tras darle servicio, lavarlo o reemplazar el cuerpo de aceleración, el pedal o la computadora. El ajuste no repara problemas físicos o sensores averiados.

De hecho, si tu auto tiene códigos de falla activos relacionados con el sistema de aceleración (sensores TPS o pedal APP), la computadora del motor bloqueará el procedimiento de ajuste y marcará error. Primero deberás corregir la avería mecánica o eléctrica, borrar los códigos y, una vez libre de fallas, ejecutar el ajuste de mariposa.

La norma internacional OBD2 nació con el propósito de regular las emisiones contaminantes. Por ello, los códigos OBD2 genéricos se limitan a fallas que provocan un aumento de emisiones o anomalías directas en el tren motriz. Si el fabricante del auto determina que una falla no afecta las emisiones, no tiene la obligación legal de reportarla por OBD2.

Al diagnosticar por Marca (OEM), se interrogan los demás módulos electrónicos del auto que no forman parte de OBD2, tales como Frenos ABS, Bolsas de Aire (Airbag/SRS), Transmisión Automática, Dirección Asistida o Módulo de Carrocería (BCM).

La forma más directa y segura es a través de la Google Play Store. Abre la Play Store en tu teléfono, toca tu foto de perfil en la esquina superior derecha, selecciona Pagos y suscripciones > Canjear código de regalo, e ingresa tu código promocional.

Puedes ver el procedimiento paso a paso en nuestro video: Canjear código de Scanator Android en YouTube.

Las compras dentro de nuestra aplicación las administra íntegramente Google y quedan vinculadas de por vida a la cuenta de Google (correo Gmail) con la que se adquirieron. Mientras conserves esa cuenta, tus funciones seguirán activas sin necesidad de volver a pagar.

Si cambiaste de dispositivo: Asegúrate de registrar la misma cuenta de Gmail en el nuevo teléfono y esperar unos minutos con conexión a Internet para que Google Play sincronice las licencias.

Si tienes más de una cuenta de Google en tu teléfono: La Play Store puede consultar una cuenta secundaria donde no se hizo la compra. Para solucionarlo, retira temporalmente las cuentas en las que no compraste la app, abre Scanator Android para que reconozca la licencia, y luego vuelve a añadir tus otras cuentas.

Sí. Se puede obtener un reembolso automático a través de Google siempre y cuando la compra tenga menos de 48 horas de haberse realizado. Puedes gestionarlo directamente en la página oficial de Google: Solicitar reembolso en Google Play.

En caso de haber transcurrido más de 48 horas y tratarse de un caso excepcional donde se compruebe una incompatibilidad técnica de nuestra parte, puedes ponerte en contacto directo con nosotros para evaluar tu caso.

Estamos siempre disponibles a través de nuestros canales oficiales:

• Correo Electrónico: contacto@scanator.com.mx
• WhatsApp de Atención Directa: (52) 55 7389 9405
• Reporte Técnico desde la App: Si experimentas un problema con un auto específico, te recomendamos enviarnos un reporte desde la misma aplicación con el adaptador conectado al vehículo. Consulta este video explicativo: ¿Cómo realizar un reporte en Scanator Android?