Diagnóstica, Sincroniza y Repara con Precisión Absoluta.
Conoce el Simulador de Señales Automotrices icúbica, el dispositivo de control inalámbrico diseñado para revolucionar las pruebas de sensores, actuadores y ECUs.
¿Qué es el Simulador de Señales Automotrices icúbica?
Dispositivo diseñado para la prueba de sensores, líneas, actuadores, así como entradas y salidas de la computadora automotriz. Ofrece la posibilidad de simular simultáneamente señales CKP, CMP y, si se requiere, CMP2.
Dejar de adivinar y empezar a comprobar es el secreto de los laboratorios de diagnóstico y talleres más exitosos. El Simulador/Graficador de Señales Automotrices icúbica es una potente herramienta de control avanzado diseñada para realizar pruebas exhaustivas en sensores, líneas, actuadores, así como en las entradas y salidas de la computadora automotriz.
Ya sea operado de manera inalámbrica (Bluetooth) desde tu teléfono Android o PC con Windows, este equipo compacto sustituye las señales reales del motor para verificar el comportamiento exacto de la ECU y los componentes del vehículo sin necesidad de tener el auto encendido o desarmado.
Doble Poder en un Solo Equipo: Simulador + Graficador
Generador y Simulador Avanzado
Sustituye cualquier señal crítica en segundos. Diseñado para pruebas exhaustivas:
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Señales
Sincronizadas CKP /
CMP:
Genera señales digitales predefinidas con máxima resolución (1° grado en CKP y 0.5° grados en CMP1 y CMP2). Ofrece la posibilidad única de simular simultáneamente las señales CKP, CMP y, si se requiere, una segunda señal CMP2 para sistemas con doble árbol de levas (admisión y escape).
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Líneas de Sensores
Analógicos:
Dispone de 2 salidas analógicas independientes (0 a 5 V) para
verificar cómo reacciona la ECU a los cambios de voltaje de sensores críticos como MAF,
MAP,
ECT, IAT o TPS.
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Simulador APP
Inteligente:
Sección especializada para pedal de acelerador con correlación
2 a 1
(señales APP1 y APP2 independientes) y ajuste de voltaje mínimo a través de
preset.
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Señales de Control
PWM:
2 salidas PWM independientes operando a una frecuencia estable
de 3.9
kHz, perfectas para controlar transistores o módulos de potencia para la verificación de
actuadores como VVT, EGR o el cuerpo de aceleración.
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Prueba Integral de
Cuerpos de
Aceleración:
Controlador y verificador dedicado para motores y sensores de
cuerpos
de aceleración electrónicos.
Graficador de 2 Canales Integrado
No necesitas un osciloscopio externo para verificar los cambios de voltaje básicos. Monitoriza el comportamiento en tiempo real desde la pantalla de graficación:
- Velocidad de Adquisición: 10 kHz.
- Rango de Voltaje: De 0 a 20 Volts (expandible hasta 400V mediante atenuador 20:1 no incluido).
- Impedancia de Entrada: 1 MOhm con acoplamiento DC.
- Prueba de TPS: Visualiza de forma exacta las gráficas de TPS1, TPS2 y la suma de ambos para detectar fallas y pistas dañadas en cuerpos electrónicos.
Software Avanzado y Flexibilidad Multiplataforma
El sistema se adapta por completo a tu ritmo de trabajo gracias a su excelente compatibilidad de software:
Versión Android
Controla tus señales de forma portátil y simplificada en tu smartphone o tablet buscando la app oficial SSA icúbica (Software Simulador de Señales Automotrices) en la Play Store.
Versión Windows
Ejecuta el programa en cualquier laptop o PC (totalmente compatible desde Windows 8 hasta Windows 11).
Funciones de Gestión Avanzada (Requiere Licencia Windows)
Lleva la personalización a un nivel experto con las herramientas exclusivas para PC:
Carga y Visualización
Mejora notable en la carga de patrones CKP/CMP y visualización en formato de patrón binario.
Control de Corrimiento
Ajuste preciso y personalización del desfase o corrimiento entre las señales CMP1 y CMP2.
Asistencia en Conexión
Gráficos de ayuda en pantalla e imagen de configuración del "Acoplador de impedancias" para evitar errores de conexión.
Crea tus propios Patrones
¡Ahora puedes diseñar tus propias sincronizaciones personalizadas dentro del sistema!
Centro de Descargas
Mantén tu equipo actualizado y sácale el máximo provecho con los recursos oficiales listos para descargar:
Software icúbica para Windows (Versión Completa 1.8)
Compatible desde Windows 8 hasta Windows 11. Ideal para crear tus propias sincronizaciones y gestionar patrones avanzados con tu licencia.
Aplicación Oficial para Android (SSA icúbica)
Lleva el control de tus señales de forma portátil y simplificada en tu smartphone o tablet.
Manual de Usuario Oficial
Consulta diagramas de pines, código de colores del cable DB9 y configuraciones de potencia.
Guía de Instalación
Instrucciones para emparejar tu simulador mediante Bluetooth a tu smartphone Android o PC.
¿Qué viene incluido en tu Kit Profesional?
Al adquirir tu equipo simulador icúbica, recibes un kit profesional listo para trabajar:
Unidad principal de control icúbica (Conectividad Inalámbrica Bluetooth).
1 cable de señales DB9 con salidas de cableado identificadas por color (Tierra, analógicas, PWM y CMP).
2 cables profesionales BNC-caimán para el graficador integrado.
1 acoplador de impedancia especializado.
1 módulo de potencia integrado.
1 cable de alimentación de energía (10-15 V).
¿Listo para modernizar tu proceso de diagnóstico?
Equipa tu taller con la precisión y versatilidad de icúbica. Simula y comprueba de forma segura antes de realizar cualquier intervención física.
Cobertura de Señales Sincronizadas
El software incluye una robusta base de datos de señales sincronizadas en constante expansión. Explora la cobertura completa de marcas y motores soportados tanto en Android como en Windows:
Nissan 14
- Altima QR25DE
- **Altima VQ35DE
- Xtrail
- **Murano VQ35DE
- Sentra 1.8L
- Sentra 2.0L
- Sentra MR
- Sentra QR
- Sentra B15 2000-2006 QG18DE 16V 1.8L
- Sentra 2006 QG18DE 1.8L*
- Tsuru (GA16DNE / GA16DE)
- Platina
- March HR16DE
- Urvan 2.5L
- Urvan Diesel ZD30DDTi
- Tiida 2007
- Pathfinder R51 2004-2012 YD25DDTi 16V 2.5L
- Murano 2009-2014 VQ35DE 24V 3.5L
- Frontier 4.0L 2012
- Quest 2025 3.5L
- **Quest 3.6L
- Titan 5.6 L
- **Xterra 4.0L
Chevrolet / GM 22
- Avalanche 2007 5.3L
- Aveo 1.5
- Aveo Cobalt (T200/T250) 2002-2011 LXV 1.6L
- Aveo-Kalos-Cobalt (T200-T250) 2002-2011 F14D4 1.4i R4 DOHC DVVT
- Aveo-Kalos-Cobalt (T200-T250) 2002-2011 F16D4 16V 1punto6L
- Aveo-Kalos-Cobalt (T200-T250) 2002-2011 F16D4 16V 1punto6L (II)
- Camaro 2.0T 2016
- Camaro 2010-2015 LLT 24V 3.6L B1
- Camaro 2010-2015 LLT 24V 3.6L B2
- Captiva 1.5TLT
- Captiva 2006-2018 Z20S1 16V 2.0L VCDi
- Captiva Z32SE 24V 3.2L Banco 1
- Captiva Z32SE 24V 3.2L Banco 2
- Chevy GMC Turck T10 4.6L
- Colorado 2003-2012 L52 Vortec 20V 3.5L
- Colorado 2003-2012 LK5 Vortec 16V 2.8L
- Colorado 2005 3.5L 5Cyl
- Colorado 2005 3.5L 6Cyl
- Colorado 2006 LT 2.8L 4Cyl
- Colorado 2007 LS 3.5L 5Cyl
- Cruze 2010 1.8L
- Cruze Eco 2011 1.4
- Equinox 2010-2017 LAF 16V 2.4L
- Equinox 2010-2017 LFX V6 24V 3.6L
- Equinox 2011 LS 2.4L
- GMC Chevy Turck T10 4.6L
- HHR 2011 LT 2.2L 4Cyl
- Impala 10 2014-2020 LKW 16V 2.5L
- Impala 9 2005-2013 LZE V6 3.5L
- Malibu 2008 LT 2.4L
- Malibu 2008-2012 LE9 Ecotec 16V 2.4L
- Malibu 2013-2016 LCV ECOTEC 2.5L
- Malibu LS 2008 2.4L
- Malibu Maxx 2005 LS 3.5L 6Cyl
- Pontiac Torrent 2006 3.4L 6Cyl
- S10 1996 2.2
- Saturn Relay 2007 3.9L 6Cyl
- Silverado 2008 4.3
- Silverado 2008 4.8L
- Silverado 3 2013-2019 L83 ECO TEC3 5.3L
- Spark 2009-LL0 16V 1.2L
- Tornado 1.8 2015
- TrailBlazer 2001-2008 LL8 24V 4.2L
- TrailBlazer 2012- LWH 16V 2.8L
- Traverse 2008-LLT 24V 3.6L
Ford 0
- Transit Diesel 2.2
- Escape Duratec 2.5L
- ECC-IV
- ECC-V
- PCM150
- PCM150R
- Escort SE 2.0L
- Windstar SE Sport 3.0L 6 cil
- Explorer XLS 4.0L 6 cil
- Ranger 2006 2.3L
- Ranger XL 3.0L 6 cil
- Focus ZX4 2.0L 4 cil
- Focus 2016 2.0L
- Mustang GT 4.6L 8 cil
- Transit Connect XL 2.0L
- F-250 Super Duty 6.7L 8 cil
- F-450 Super Duty XL 6.8L 10 cil
- Fusion Energy SE Luxury
- Mondeo 2007-2014 QXBA 16V 2.0L*
- **Fiesta 1.6L 2012
Chrysler / Dodge / Jeep 0
- Neon 2.4L
- 200C 2.4L
- 300 Touring 2008 3.5L 6 cil
- Sebring (2.7L 2002 LXi 6 cil, 3.5L)
- Pacifica 2005 3.8L
- Intrepid 1997 3.5L
- Attitude 1.4L 2007-1.4L-DOHC
- Patriot 2.4L
- Grand Cherokee 2011 3.6L
- Jeep Wrangler 2008*-2010 3.8L
- NGC Liberty 2005 3.7L
- Dart Turbo 1.4L
- Dodge Motor ISX 2012 Diesel 6 cil
- **PT Cruiser 2.4L
- Soporte integrado para computadoras SBEC III (80 pines 6 cil 3.3L y 3.8L), NGC (4 conectores) y JTEC Ram (5.2 y 5.9)
VW / Audi 16
- Jetta 2.0L 2000
- Jetta 2.5L
- Jetta GL 2.0L 2001
- Jetta GL 2.4L
- Jetta A6 16V 2011 2.5 L
- Vento
- Bora
- Passat 2.0L 2007
- Tiguan S 2.0L 2010
- Beetle 1.8L 2001
- Beetle GLS 1.8L 2001-2004
- Golf 2.0L 1994
- Golf GTI GLS 1.8L 2001
- Golf 7 2012-2020 CXB 16V 2.0L TFSI (I)
- Golf 7 2012-2020 CXB 16V 2.0L TFSI (II)
- Golf 7 2012-2020 CRBC 16V 2.0L TDI
- GTI Turbo 2.0 CXD 2017 – Falla sincronización CMP IN/OUT
- Pointer
- Polo MK4 2002-2009 BUD 16V 1.4L
- Polo MK5 CWVA 16V 1.6L
- Polo 1.6L CLSA 2016
- Sharan 1995-2010 ADY 8V 2.0L (I)
- Sharan 1995-2010 ADY 8V 2.0L (II)
- Gol 1.6L 9GV
- Lupo 1.6L
- Derby*
- Crafter
- Audi A3
Otras Marcas 18
- Hyundai Attitude 1.4L 2007-1.4L-DOHC
- Hyundai Atos 1.1L 2001
- Hyundai i10
- Daewoo Aveo
- Daewoo Matiz 1.0
- Opel Astra 1.8L
- Opel Chevy 1.6L
- Opel Corsa 1.6L X18
- Opel Tornado T18NE*
- Opel Corsa T18NE*
- Toyota Yaris 1.5L*
- Toyota Tacoma 1996
- Toyota Tacoma 4.0L
- Toyota Hiace 2TR-F
- Toyota Corolla 1.8L
- KIA Carnival 2011 2.2L Diesel
- KIA Forte 3 2018 16V 2.0L
- KIA Forte 2018 Rogelio
- Peugeot 306
- FAW F5 1.5 SOHC 2008
- Mazda CX-7 2.3L L3-VDT 16V 2006-2012
Señales Genéricas 10
- 22+
- 4+
- 24+1
- 36+1
- 57+
- 58+1
- 60-2
- 36-1
- 36-2
- Hall
¿Necesitas una señal personalizada? Si tienes una sincronización que deseas integrar al sistema, captúrala con el equipo, envíala por correo a smdingenieria@gmail.com y a la brevedad la anexaremos a la base de datos oficial.